Энциклопедии, справочники

Эта электронная книга является опциональным дополнением к документации по игре D&C. Поскольку книга носит довольно общий нрав и изложена мной не как GameMaster-ом, а основана на моем опыте рядового игрока, включать «Войну» в документацию я счел нецелесообразным и выложил отдельно в виде fb2.

Для людей, не играющих в Divide&Conquer данный документ особенного интереса не представляет. Для играющих всерьез и надолго прочтение этой книги является, видимо, крайне желательным.

Главная мишень данного самоучителя – помочь грядущим водителям в приобретении навыков управления автомобилем. Эти навыки собственноручно можно отработать на всякий безопасной для себя и находящихся вокруг площадке. Что же касается учебной езды на автомобиле по дорогам, то тут вам понадобится помощник, имеющий стаж вождения не менее трех лет. В самоучителе даны рекомендации по вождению автомобиля в всевозможных условиях. Его миссия в том, для того роль вашего добровольного помощника-водителя свести к минимуму, т. е. только к подстраховке ваших действий на дороге.

«В стране фараонов» – книга популярного французского писателя, автора мировых бестселлеров «Убитая пирамида», «Дело Тутанхамона» и др., профессора Сорбонны Кристиана Жака написана так красочно, что ее можно рекомендовать для чтения не только путешественникам, но и приверженцам захватывающих приключенческих романов.

Блистательный писатель, мастер египетской культуры и истории, Кристиан Жак умеет заинтересовать читателя с самого начала повествования: на страницах книги оживает Старинный Египет, совершаются дворцовые перевороты, правят фараоны и роскошествует их свита. А многочисленные схемы, карты и планы делают путеводитель наглядным и удобным в обращении.

Путеводитель по Египту Кристиана Жака по праву стоит в одном ряду с произведениями таких широко популярных писателей-ученых, как Тур Хейердал, Жак-Ив Кусто и Джеральд Даррелл.

«У кого нет машины, тот пытается ее купить, а тот, у кого она есть, мечтает от нее избавиться» (что-то в этом духе говорит голос за кадром в фильме «Берегись автомобиля»). Не думаю. Тот, у кого машина есть, обыкновенно мечтает приобрести другую машину – получше. И тот, и другой хотят получить ответ на вопрос, как эту машину приобрести и что с ней делать потом. Мы решили ответить на эти вопросы.

«Комсомольская правда» становится частым гостем на нашем сайте. Вслед за дневниками Романа Владимировича Попова мы начинаем публиковать (само собой, с согласия автора) книгу другого журналиста «Комсомольской правды» Юрия Гейко. Книгу, которая родилась на страницах этой газеты. Как это случилось, рассказывает сам автор:

Эта книга родилась внезапно – у моего соседа по гаражу отвалилось от машины переднее колесо. «Так как оно было непривернуто, как же ты мог не слышать?!» – изумлялся я.

«А вот не слышал, – развел руками сосед и добавил: – В случае если ты такой мудрый, то образумил бы нас, чайников, в собственной „Комсомолке“, – сосед был заядлым подписчиком моей родной газеты. Так весной 1994 года в „Комсомольской правде“ родилась моя индивидуальная рубрика „Автоликбез“. Поначалу я даже стеснялся ее, полагая такую работу журналистской халтурой. Потом оказалось, что даже многие мои друзья, ездящие на автомобиле уже много лет, ее не только читают, но и вырезают, собирают, что некоторые номера газеты ходят из рук в руки по всему подъезду, мне звонили и спрашивали:

«А когда ты писал, как ездить в гололед?», «А отчего ты не напишешь о езде ночью?», «Нужно же, а я пропустил. А в каком номере это было? Непременно найду».

Здесь я начал сознавать, что делаю полезное дело. Ну а когда где-то через полгода существования «Автоликбеза» мне со всех концов России посыпались официальные предложения издательств выпустить об этом книгу – это теперь-то, в век коммерциализации! – я взял в толк: вот то, о чем лучше меня никто не скажет. И решительно не потому, что нет водителей, коие ездят лучше меня, их много. И решительно не потому, что нет писателей и журналистов, коие пишут лучше меня, их также довольно. Но но несмотря на все вышесказанное очень мало таких, коие совмещают эти 2 таланта, простите за нескромность. И потому разрешите мне, правда, за ваши деньги преподнести вам эту книгу с такой вот надписью:

На добрую память от самого лучшего испытателя (между писателей) и самого лучшего писателя (между испытателей).

Юрий Гейко

Перед началом публикации стоит заметить, что книга вышла в 1996 году. С тех пор кое-что в нашей жизни поменялось (к примеру, цены). Но все-таки наша жизнь и дороги изменяются не так проворно как хотелось бы… И книга ни в коей мере не устарела. Жду Ваших откликов на книгу Юрия Гейко. Пока на свой адрес. Потом, вполне вероятно, будет и его электронный адрес.

Ваш Владимир Владимирович Шахиджанян

Вниманию общественности пpедлагается пеpевод книги «SR-71 Blackbird in action» издательства Squadron/Signal Publications сеpия Aircraft номеp 55.

Заpанее всех пpедyпpеждаю, что книжка местами очень тенденциозная и спорная. Во всяком слyчае, я там далеко не со всеми yтвеpждениями могy согласиться. Hо, писал этy книгy не я:), и все пpетензии – в адpес автоpов Скадpона:)…

С yважением, Alex Pronin

Японцы называют свою страну «Ниппон» или же «Нихон», что в переводе слово в слово означает «Начало Солнца». Японские мифы говорят, что прародительницей японцев и Японии была богиня Солнца – это, собственно, и объясняет название. На Западе прижилось другое имя – Япония – от китайского чтения иероглифов «Начало Солнца». Так как Запад первый раз узнал о Японии через Китай в последствии путешествия Марко Поло. 7000 Японских островов вкупе составляют территорию, равную двум третям Франции, чуть более Германии и точно такую же, как американский штат Монтана. Впрочем в следствии обилия гор, нагорий и вулканических зон обитаемы лишь 25% суши. Население Японии – 125 миллионов, другими словами практически половина всего населения Соединенных Штатов Америки. А сейчас вспомните согнать половину всех американцев на четвертушку одного-единственного штата Монтана – и вы получите наглядную картину существования на Японских островах.